Hiszpanie zajęli pierwsze dwa miejsca w inauguracyjnej rundzie FIA ERC, we włoskiej rundzie czempionatu także zwyciężył reprezentant gospodarzy, a w Szwecji miejscowi kierowcy włączyli się do walki w ścisłej czołówce. Gdy mistrzostwa Europy odwiedzają dany kraj, lokalni zawodnicy rzadko pozostają jedynie tłem dla stałych uczestników cyklu. W 82. Rajdzie Polski (24-26 lipca) w roli gospodarzy wystąpią uczestnicy KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Do czwartej rundy krajowego czempionatu zgłosiło się 39 załóg.
Runda FIA ERC to dla uczestników krajowych mistrzostw szczególne „okno na świat”. Na tych samych odcinkach mogą sprawdzić swoje tempo na tle europejskiej czołówki, zdobyć doświadczenie w międzynarodowej rywalizacji i pokazać się kibicom śledzącym rywalizację na Starym Kontynencie. Taką możliwość daje w tym roku 82. Rajd Polski, którego 15 asfaltowych prób liczy łącznie 187,60 km. Zawody z bazą na Superauto.pl Stadionie Śląskim odbędą się w dniach 24-26 lipca.
Ten mechanizm był widoczny we wszystkich trzech dotychczasowych rundach FIA ERC 2026, z których dwie zaliczano także do krajowych mistrzostw gospodarzy. W Hiszpanii José Antonio Suárez i Iván Ares wykorzystali znajomość miejscowych asfaltów, zajmując dwa pierwsze miejsca. Podczas BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia trzecie i czwarte miejsce w klasyfikacji ERC wywalczyli Szwedzi Isak Reiersen i Calle Carlberg. Z kolei Rally di Roma Capitale wygrał reprezentant gospodarzy Roberto Daprà. Teraz kolej na polskie załogi i 82. Rajd Polski.
Po 21 latach na mazurskich szutrach Rajd Polski wraca na asfalt – w tym sezonie zostanie rozegrany na odcinkach specjalnych województwa śląskiego. Organizatorzy 82. edycji wykorzystali formułę sprawdzoną podczas Rajdu Śląska 2024 – wysoko ocenionego finału FIA ERC – z bazą na Superauto.pl Stadionie Śląskim, miejskimi superoesami i odcinkami wytyczonymi na południu regionu. Tegoroczna trasa nie jest jednak kopią tamtych zawodów: część prób zmodyfikowano, a do programu wraca m.in. Przegibek, niewykorzystywany w Rajdzie Polski od 1999 roku. Doświadczenie ze śląskich asfaltów może więc być atutem, ale nie daje gotowej recepty na wynik.
Najmocniejszy sprawdzian krajowej czołówki
Skalę wyzwania wyznaczają liderzy FIA ERC – Teemu Suninen i Antti Haapala (Škoda Fabia RS Rally2). Fin, mający na swoim koncie blisko 100 startów w mistrzostwach świata, przyjedzie na Śląsk po drugim miejscu w Rally di Roma Capitale. W czterech wcześniejszych startach w Rajdzie Polski rywalizował na mazurskich szutrach. Asfaltowa odsłona narodowego klasyka będzie więc dla niego zupełnie nowym doświadczeniem.
Z numerem 2 wystartują Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2). Aktualni mistrzowie Europy doskonale znają specyfikę śląskich dróg – Marczyk sześciokrotnie brał udział w Rajdzie Śląska i trzykrotnie go wygrał. W stawce znaleźli się również Andrea Mabellini i Virginia Lenzi – aktualni wicemistrzowie kontynentu. Włoch triumfował na tych terenach w 2024 roku, kiedy Rajd Śląska był finałową rundą mistrzostw Europy. Tym razem Mabellini i Virginia Lenzi zaprezentują polskim kibicom konstrukcję niewidzianą do tej pory na krajowych oesach, a więc Lancię Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Do grona zagranicznych zawodników, którzy wyznaczą punkt odniesienia dla uczestników KIQ RSMP, należą także cztery mocne załogi. Szwedzi Isak Reiersen i Stefan Gustafsson (Škoda Fabia RS Rally2) ukończyli ubiegłoroczny sezon FIA ERC na szóstej pozycji, a Reiersen ma już na koncie podium rundy mistrzostw Europy. Simone Tempestini i Francesca Maior (Škoda Fabia RS Rally2) regularnie rywalizują w FIA ERC – Tempestini jest dziesięciokrotnym mistrzem Rumunii i ma bogate doświadczenie ze startów w mistrzostwach świata. William Creighton (Citroën C3 Rally2), pilotowany przez Liama Regana, to zwycięzca Junior WRC z 2023 roku i aktualny mistrz Wielkiej Brytanii. Z kolei Marco Bulacia (Škoda Fabia RS Rally2), którego w Rajdzie Polski pilotować będzie Jose Murado, przez kilka sezonów należał do czołówki WRC2 – w 2021 roku zajął czwarte miejsce w tej kategorii mistrzostw świata.
Szczególnie interesująco zapowiadają się występy czeskich asfaltowych specjalistów. Dominik Stříteský (Škoda Fabia RS Rally2), którego w Rajdzie Polski pilotować będzie Ondřej Krajča, to mistrz Czech z 2024 roku i zdecydowany lider tegorocznej odsłony krajowego czempionatu. Erik Cais i Igor Bacigál (Hyundai i20 N Rally2) wygrywali już natomiast w Polsce – w 2023 roku pokonali całą stawkę MARMA 32. Rajdu Rzeszowskiego. Uczestnicy KIQ RSMP będą mogli także porównać swoje tempo z aktualnym mistrzem kraju – Jakubem Matulką (Škoda Fabia RS Rally2), który w polskiej rundzie FIA ERC wystartuje z Danielem Dymurskim.
Powrót rekordzisty. Kajetanowicz po czwarty triumf
Trudno o powrót o większej randze sportowej i symbolicznym znaczeniu. Kajetan Kajetanowicz – trzykrotny mistrz Europy, czterokrotny mistrz Polski i triumfator WRC2 Challenger z 2023 roku – ponownie stanie na starcie rundy FIA ERC. Wraz z Maciejem Szczepaniakiem, w Toyocie GR Yaris Rally2, przyjedzie na Śląsk jako jeden z głównych faworytów do zwycięstwa.
Kajetanowicz ma już w dorobku trzy triumfy w Rajdzie Polski. Teraz stanie przed szansą na czwarty – wyjątkowy, bo odniesiony przed własną publicznością, na drogach, na których stawiał pierwsze rajdowe kroki i odnosił pierwsze sukcesy. Po latach rywalizacji w mistrzostwach świata wraca jednocześnie do cyklu, w którym ustanowił niepobity rekord trzech tytułów zdobytych z rzędu, i do własnych sportowych korzeni. Tempo Kajetanowicza i Szczepaniaka będzie jednym z najważniejszych punktów odniesienia nie tylko dla uczestników KIQ RSMP, lecz także dla całej czołówki FIA ERC.
Pięć punktów różnicy na półmetku sezonu KIQ RSMP
Jarek i Marcin Szejowie (Škoda Fabia RS Rally2) wystartują w 82. Rajdzie Polski jako liderzy KIQ RSMP. Po trzecim miejscu w Rajdzie Świdnickim oraz zwycięstwach w Rajdzie Nadwiślańskim i Valvoline Rajdzie Małopolskim zgromadzili 89 punktów. Łukasz Byśkiniewicz, którego na Śląsku ponownie pilotować będzie Łukasz Jastrzębski (Škoda Fabia RS Rally2), we wszystkich trzech dotychczasowych rundach sezonu zajmował drugie miejsce. Kierowca ma 84 punkty i traci do Szejów zaledwie pięć.
Trzecie miejsce w punktacji zajmują Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń (Škoda Fabia RS Rally2), którzy zgromadzili 77 punktów. Sezon rozpoczęli od zwycięstwa w Rajdzie Świdnickim, dzięki któremu 19-letni Rzeźnik został najmłodszym triumfatorem rundy mistrzostw Polski. Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Škoda Fabia RS Rally2) mają 71 punktów, a w dwóch ostatnich rundach wygrali finałowe odcinki Power Stage. Zbigniew Gabryś i Adrian Sadowski (Škoda Fabia RS Rally2), regularnie meldujący się w czołówce, zdobyli dotychczas 38 punktów.
Wyniki europejskiej czołówki będą dla nich naturalnym punktem odniesienia. Jednocześnie uczestnicy KIQ RSMP nie mogą zapominać o własnej walce o tytuły. Rajd Polski jest czwartą z sześciu rund sezonu, a różnice w czołówce pozostają niewielkie. Dodatkowym wyzwaniem będzie dystans – 187,60 km oesowych to znacznie więcej niż w pozostałych rundach krajowego czempionatu.
32 zwycięstwa oesowe – teraz czas na międzynarodowy sprawdzian
Jedna z najbardziej intrygujących konfrontacji 82. Rajdu Polski rozegra się w samochodach Rally3. Na śląskie odcinki ruszy łącznie aż 21 załóg w takich rajdówkach, co zapowiada wyjątkowo mocną i liczną rywalizację.
Michał Chorbiński i Adam Chrzanowski (Renault Clio Rally3) w pierwszej części sezonu KIQ RSMP byli bezkonkurencyjni. Wygrali klasę 3 w Rajdzie Świdnickim, Rajdzie Nadwiślańskim i Valvoline Rajdzie Małopolskim. Co więcej, uzyskali najlepszy czas w swojej kategorii na wszystkich 32 rozegranych odcinkach specjalnych. Rajd Polski pokaże, jak ich tempo wygląda na tle ścisłej czołówki ERC3. Na Śląsku wystartuje pięć najlepszych załóg tegorocznej klasyfikacji: Ville Vatanen/Joonas Ojala (Ford Fiesta Rally3), Lucas Zielinski/Ewen Leenhardt (Renault Clio Rally3), Casey Jay Coleman/Killian McArdle (Ford Fiesta Rally3), Craig Rahill/Conor Smith (Ford Fiesta Rally3) oraz Petr Kačírek/Ladislav Kučera (Ford Fiesta Rally3). Pierwszą trójkę dzieli w punktacji zaledwie pięć punktów.
Zwycięstwami w trzech dotychczasowych rundach ERC3 podzieliły się trzy różne załogi. Zielinski i Leenhardt triumfowali na asfaltach w Hiszpanii, Vatanen i Ojala zwyciężyli na szutrowych odcinkach w Szwecji, a Rahill i Smith okazali się najlepsi podczas Rally di Roma Capitale. Każda z pierwszych trzech rund przyniosła więc innego zwycięzcę, co najlepiej pokazuje poziom i wyrównany charakter tej rywalizacji. Chorbiński i Chrzanowski nie będą jedynymi przedstawicielami czołówki klasy 3 KIQ RSMP. Drugie miejsce w krajowej punktacji zajmują Marcin Górny i Mateusz Martynek, a trzecie – Jakub Ulanowski, którego w Rajdzie Polski pilotować będzie Rafał Fiołek. Górnego i Ulanowskiego dzielą zaledwie trzy punkty (obie załogi w Fordach Fiesta Rally3).
Chorbiński pozostaje niepokonany w tegorocznych KIQ RSMP, ale podczas Rajdu Polski po raz pierwszy w tym sezonie otrzyma tak mocny międzynarodowy punkt odniesienia. Starcie zwycięzców wszystkich krajowych oesów z triumfatorami trzech pierwszych rund ERC3 będzie jednym z najciekawszych sportowych wątków zawodów.
Europejska poprzeczka w 2WD
Interesująco zapowiada się także rywalizacja w klasyfikacji samochodów z napędem na jedną oś. W ERC4 na starcie pojawi się cała czołówka mistrzostw Europy. Tommaso Sandrin/Andrea Dal Maso (Lancia Ypsilon Rally4) prowadzą w punktacji, ale mają tylko trzy punkty przewagi nad załogami Timo Schulz/Maresa Lade (Opel Corsa Rally4) oraz Davide Pesavento/Alessio Angeli (Lancia Ypsilon Rally4). Czwarte miejsce zajmują Tom Heindrichs/Jonas Schmitz (Opel Corsa Rally4). Belgijski kierowca jest przyrodnim bratem mistrza świata z 2024 roku Thierry’ego Neuville’a.
Z ich czasami będą mogli porównać się czołowi zawodnicy klasyfikacji 2WD KIQ RSMP. Dariusz Poloński/Łukasz Sitek (Lancia Ypsilon Rally4) wygrali w tym sezonie Rajd Świdnicki oraz Valvoline Rajd Małopolski. Sergiusz Janowski/Krzysztof Grzenia (Renault Clio Rally4) triumfowali w Rajdzie Nadwiślańskim. Na śląskich trasach pojadą także m.in. Piotr Piesko/Mateusz Kacprzak (Peugeot 208 Rally4), Łukasz Kaplita/Krzysztof Pietruszka (Peugeot 208 Rally4) oraz Adrian Chmielowiec/Jakub Brzeziński (Peugeot 208 Rally4).
Rajd Polski pokaże zatem nie tylko, kto jest najszybszy w czwartej rundzie KIQ RSMP. Pozwoli również sprawdzić, jak wysoko krajowa czołówka może zawiesić poprzeczkę zawodnikom regularnie rywalizującym w mistrzostwach Europy. Odpowiedź przyniosą te same odcinki i te same zegary – od piątkowego superoesu w Katowicach po niedzielny Power Stage w Marklowicach Górnych.
82. Rajd Polski będzie również rundą Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, do której zgłosiły się 22 załogi. Imprezie towarzyszyć będzie także 10. Rajd Śląska, wybrany przez 44 uczestników Rajdowych Mistrzostw Południa. Łącznie do rywalizacji na śląskich odcinkach zgłosiło się 148 załóg, w tym 39 do czwartej rundy KIQ RSMP.
KIQ RSMP 2026 – punktacja przed 82. Rajdem Polski (runda 3/6):
1. Szeja/Szeja – 89 pkt
2. Łukasz Byśkiniewicz – 84 pkt
3. Rzeźnik/Kozdroń – 77 pkt
4. Kołtun/Pleskot – 71 pkt
5. Chorbiński/Chrzanowski – 46 pkt
6. Gabryś/Sadowski – 38 pkt
7. Górny/Martynek – 33 pkt
8. Jakub Ulanowski – 28 pkt
9. Janowski/Grzenia – 23 pkt
10. Poloński/Sitek – 21 pkt
KIQ RSMP 2026 – punktacja klasy 3 przed 82. Rajdem Polski (runda 3/6):
1. Chorbiński/Chrzanowski – 105 pkt
2. Górny/Martynek – 75 pkt
3. Jakub Ulanowski – 72 pkt
4. Ziobro/Zapart – 60 pkt
5. Maj/Pryczek – 50 pkt
KIQ RSMP 2026 – punktacja 2WD przed 82. Rajdem Polski (runda 3/6):
1. Poloński/Sitek – 95 pkt
2. Janowski/Grzenia – 90 pkt
3. Hundla/Białowąs – 68 pkt
4. Piesko/Kacprzak – 60 pkt
5. Wincencik/Klaczańska – 43 pkt
Informacja prasowa
